'Zvērīgā negantība': tiesā notiek cīņa, kad Boeing 737 Max avārijas upuru ģimenes, advokāti pārrauj DOJ 'nevarīgo' krāpšanas noziedzīgo nodarījumu vienošanos ar uzņēmumu

FAA pilotēta lidmašīna Boeing 737 Max gatavojas nolaisties Boeing Field pēc testa lidojuma 2020. gada 30. septembrī Sietlā. (AP Photo/Elaine Thompson, File); Ar protestētājiem auditorijā Boeing izpilddirektors Deivs Kalhouns gaida, lai liecinātu Kapitolija ēkā 2024. gada 18. jūnijā, nedēļas pirms DOJ paziņoja par lūguma vienošanos (AP Photo/J. Scott Applewhite, File).

Pēc tam, kad ASV Tieslietu departaments svētdien atklāja, ka ir piekritis darījumam, kas paredz, ka Boeing tiks atzīts par vainīgu krāpšanā saistībā ar Lion Air Flight 610 un Ethiopian Airlines Flight 302 avārijām, kurās piecu mēnešu laikā 2018. un 2019. gadā gāja bojā 346 pasažieri un apkalpe, vairāki upuru ģimenes locekļi izteica iebildumus. Teksasas federālajā tiesā tuvākajās dienās un nedēļās.

Pāreja no DOJ notiek vairākus mēnešus vēlāk satraucošs Alaska Airlines incidents un Boeing iespējamais pārkāpums aviokompānijas līgums par atlikto kriminālvajāšanu , un nedēļas pēc tam, kad Boeing izpilddirektors Deivs Kalhouns parādījās Vašingtonā, un publiski atvainojās avārijas upuru ģimenēm .

Tomēr DOJ atbalstītā vienošanās ar Boeing saskaras ar skaidru iebildumu, jo Naoise Connolly Ryan vada vairāk nekā duci “līdzīgā situācijā esošās” ģimenes, kuras apgalvo, ka darījums “negodīgi piekāpjas Boeing, ko citi noziedzīgi apsūdzētie nekad nesaņemtu, un nesauc Boeing pie atbildības par 346 cilvēku nāvi”.

• 'Izlikties, ka tā neeksistē': Abrego Garsija uzstāj uz sankciju pieprasījumu pēc tam, kad Trampa administrators apgalvoja, ka Fox News komentāri bija 'nepieciešami, lai aizsargātu' valdību

• 'Bezkaunīga administrācija': federālie darbinieki apsūdz valdību mēģinājumā piespiest transpersonas no darbaspēka ar jaunām apdrošināšanas izmaiņām

• 'Viņi ir jāsauc pie atbildības': federālais tiesnesis saka, ka ir 'būtiski pierādījumi' Kristi Noem popularizēja 'rasistisko' teoriju, lai atņemtu imigrantiem aizsargāto statusu

Advokāts Pols G. Kasels, tiesību profesors un bijušais federālais tiesnesis kurš turpināja pārstāvēt Džefrija Epšteina upurus , advokāti ar Clifford Law Offices PC, Kreindler

DOJ savukārt nedēļas nogalē paziņoja upuru ģimenēm līguma principiem un to, ko Boeing radītu sazvērestība, lai izkrāptu ASV notiesājošo spriedumu.

“Puses principā ir piekritušas būtiskajiem nosacījumiem pamatlīgumā, kas cita starpā liktu Boeing atbildību par tās būtiskajiem nepatiesajiem apgalvojumiem Federālās aviācijas administrācijas priekšā, likt Boeing samaksāt likumā noteikto maksimālo naudas sodu, likt Boeing investēt vismaz 455 miljonus USD savās atbilstības un drošības programmās, noteikt neatkarīgu atbilstības uzraudzītāju un ļaut Tiesai noteikt piemērojamo summu atlīdzināšanas likumā. teica, norādot, ka tiesnesim joprojām būs jāparaksta jebkurš darījums, pirms tas ir galīgs.

Līgumā ir daži vērā ņemami punkti.

Saskaņā ar DOJ teikto, lai gan darījums atrisinātu Boeing kriminālatbildību par 'jebkuru citu noziedzīgu nodarījumu, kas saistīts ar [vienošanās par apsūdzību atlikto] faktu izklāstā aprakstīto rīcību', tas neatbrīvos uzņēmumu no kriminālvajāšanas 'par jebkādu citu rīcību, tostarp jebkuru rīcību, kas var būt jebkuras notiekošas vai turpmākas valdības izmeklēšanas objekts' (varbūt aviokompānijas Alaska Airlines sprādziens ?)

Turklāt Boeing tiks uzlikts otrs naudas sods 243,6 miljonu dolāru apmērā, un tam tiks piemērots pārbaudes laiks ar “īpašiem nosacījumiem”, tostarp “neatkarīga atbilstības” uzraudzība trīs gadus, teikts vēstulē.

Citi nosacījumi prasītu, lai Boeing valde 'tiktos ar avārijas upuru ģimenēm' un piespiestu Boeing ieguldīt gandrīz pusmiljardu dolāru 'atbilstības un drošības programmās'.

Tomēr, pēc Kasela un vairāku upuru ģimeņu domām, DOJ saskaņā ar šiem noteikumiem nespēj saukt Boeing un tā vadītājus jēgpilnā veidā pie atbildības par Boeing 737 Max avārijas traģēdijām un ieilgušajām drošības problēmām.

Kasels sacīja, ka vienošanās ir 'mīļais darījums', kas tikai pasargās Boeing no sliktiem korporatīvās peļņas un pasažieru drošības faktiem, kurus viņš un citi lietas juristi ierosināja atklāt, ja notiktu zvērināto tiesa.

'Šis mīļais darījums neatzīst, ka Boeing sazvērestības dēļ gāja bojā 346 cilvēki. Ar viltīgu advokātu palīdzību starp Boeing un DOJ tiek slēptas Boeing nozieguma nāvējošās sekas,' teikts viņa paziņojumā. “Tiesnesis var noraidīt prasību, kas nav sabiedrības interesēs, un šis maldinošais un negodīgais darījums acīmredzami nav sabiedrības interesēs. Mēs plānojam lūgt tiesnesi O'Konoru izmantot savas atzītās pilnvaras, lai noraidītu šo neatbilstošo lūgumu un vienkārši nodotu lietu publiskai izskatīšanai, lai visi ar lietu saistītie fakti tiktu atklāti godīgā un atklātā forumā žūrijas priekšā.

Havjers de Luiss, Zipora Kurija un Ike Rifels, izdzīvojušie avārijas upuru ģimenes locekļi, paziņojumos atkārtoja Kasela izteikumus.

De Luiss, kosmosa inženieris, kura māsa Graziella gāja bojā Ethiopian Airlines reisā 302, paziņoja, ka DOJ uzņemsies atbildību nākamreiz, kad Boeing lidmašīna avarēs.

'Šajā līgumā tiek ignorēts tiesneša O'Konora secinājums, ka Boeing krāpšana bija tieši atbildīga par 346 cilvēku nāvi. Tajā nav ņemts vērā Piektā apļa novērojums, ka šādam nolīgumam pamatā ir jākalpo acīmredzamām sabiedrības interesēm uzlabot aviācijas drošību,' viņš teica. 'Kad notiks nākamā avārija, katrs DoJ ierēdnis, kas parakstījis šo darījumu, būs tikpat atbildīgs kā Boeing vadītāji, kuri atsakās likt drošību svarīgāku par peļņu.'

Kuria, britu sieviete, kuras tēvs Džozefs gāja bojā tajā pašā avārijā , teica, ka darījums vislabāk raksturojams kā 'zvērīgs riebums'.

'Tiesas kļūda ir rupjš nepietiekams apgalvojums, aprakstot to,' sacīja Kurija, nosaucot vienošanos par 'precedentu morāli bankrotējušām kompānijām', lai izvairītos no atbildības 'bez reāla aizrādījuma'.

Kalifornijas pārstāvis Ike Riffel viņa vārdā mirušie dēli Melvins un Benets , arī kritizēja darījumu par Boeing 'neapdomīgo un nolaidīgo rīcību'.

“Bez pilnīgas pārredzamības un atbildības nekas nemainīsies. Es ceru, ka mēs varētu mācīties no šīm briesmīgajām traģēdijām. Bet tā vietā DOJ nodod Boeing vēl vienu mīļāko darījumu,' sacīja Rifels. 'Ar šo darījumu netiks veikta izmeklēšana, nebūs ekspertu liecību, nebūs šo noziegumu veicēju, kas atbildētu uz apsūdzībām tiesā.'

Kamēr Boeing ir ziņots, ka nekomentēja Tiek ziņots, ka DOJ ne tikai apstiprināja 'principālu vienošanos', bet arī aizstāvēja darījumu kā 'vēsturisku'.

“Šī rezolūcija aizsargā Amerikas sabiedrību. Uzņēmumam Boeing būs jāveic vēsturiski ieguldījumi, lai stiprinātu un integrētu savas atbilstības un drošības programmas,' norāda DOJ, vēsta CNN. 'Šī notiesāšana krimināllietā parāda departamenta apņemšanos saukt Boeing pie atbildības par savu pārkāpumu.'

Rietummemfisa 3 upuri

Kreindlers iebilstot pret darījumu kopā ar Kaselu un kura firma pārstāv 34 ģimenes Ethiopian Airlines reisa 302 avārijā cietušajām personām, atbildēja, ka vienošanās ir 'pilnībā neatbilstoša' un 'sitiens pa plaukstas locītavu'.

'Mēs esam ārkārtīgi vīlušies, ka DOJ virzās uz priekšu ar šo pilnīgi neadekvāto lūguma vienošanos, neskatoties uz ģimeņu spēcīgo pretestību tā noteikumiem. Darījums ir nekas vairāk kā pļaušana pa plaukstas locītavu, un tas neradīs nozīmīgas izmaiņas uzņēmumā,' sacīja Applebaum.

Advokāts arī nosauca vienošanos par 'impotentu' un gļēvu no DOJ puses.

'Bet galvenokārt mēs esam īpaši satriekti par gļēvulību, ko pauda Tieslietu departaments, pastāvīgi atsakoties atzīt, ka Boeing noziedzīgā sazvērestība izraisīja 346 cilvēku brutālu nāvi. Tas ir patiesi kauns, ”piebilda Eplbaums.