Dženija Rivera nebija vienīgā slavenība, kas gāja bojā traģiskā lidmašīnas avārijā

Jaunā tēma ir latīņu mūzikas superzvaigznes Dženijas Riveras traģiskā nāve dokumentālās filmas 'Kas nogalināja Dženiju Riveru?' autors Pāvs un Telemundo, kas pēta noslēpumus un teorijas, kas slēpjas aiz traģiskās 2012. gada lidmašīnas avārijas, kas izbeidza viņas dzīvi.

Dokumentālo filmu skatītāji uzzina, ka Riveras lidmašīna 2012. gada 9. decembrī pameta Montereju, Meksikā, pēc tam, kad viņa pabeidza uzstāšanos Monterejā, ar 1969. gada Learjet, kas iepriekš bija iesaistīts sadursmē uz asfalta. CNN ziņots. Lidmašīnu ar amerikāņu marķējumu, kurai parasti nebūtu atļauts lidot maksājošus pasažierus starp diviem ārvalstu galamērķiem, tās īpašnieks Starwood Management izmantoja kā daļu no bezmaksas akcijas, kas paziņoja, ka vēlas lidmašīnu pārdot. ASV šodien .

Tas pazuda no izsekošanas sistēmas 10 minūtes pēc pacelšanās, sasniedzot 28 000 pēdu augstumu. Meksikas varas iestādes paziņoja, ka lidmašīna pēc augstuma sasniegšanas sāka slīdēt pa degunu un nolidoja tikai pusotru jūdzi, pirms tā ietriecās zemē 89 grādu leņķī ar aptuveni 621 jūdzes stundā. UPI un ASV šodien. Lidmašīna sabruka, nogalinot visus tajā esošos. Tika ziņots, ka avārijā tika iznīcināts lidojuma reģistrators Latīņu pasts .

SAISTĪTI: Vai Boeing dizaina kļūda un korporatīvā alkatība izraisīja 346 cilvēku nāvi?

Bez melnās kastes un citiem pierādījumiem avārijas cēlonis tā arī netika noskaidrots.

Taču Rivera nebija ne pirmā, ne pēdējā slavenība, kas savas slavas virsotnē zaudēja dzīvību lidmašīnas avārijā. Lai gan gadu desmitiem tas kļūst arvien retāk, daudzas slavenības ir zaudējušas dzīvību, izmantojot mazas lidmašīnas.

Badijs Holijs, Ričijs Valenss un 'The Big Bopper' Dž.D. Ričardsons

Trīs mūziķi iekāpa 4-vietīgā Beechcraft 35 Bonanza tūlīt pēc pusnakts 1959. gada 3. februārī Meisonsitijā, Aiovas štatā, ceļā uz Fargo, Ziemeļdakotā — salīdzinoši pēdējā brīža lēmums izvairīties no otra 350 jūdžu autobusa brauciena divu dienu laikā slikti izplānotā koncertturnejā.

Skylar Ričardsons 2023

Lidmašīnas kapteinis bija 21 gadu vecs pilots Rodžers Pētersons. Ne pilotam, ne uzņēmumam, kurā viņš strādāja, nebija atļauts lidot ar lidmašīnām tikai ar instrumentiem, un nakts bija gan tumša, gan mākoņaina.

Pētersons pārtrauca sazināties ar torni piecas minūtes pēc viņa izlidošanas pulksten 12:55, un cits pilots atklāja avārijas vietu tajā rītā pulksten 9:30 mazāk nekā sešas jūdzes no lidostas. Visi četri vīrieši gāja bojā uzreiz, kad spārns ar ātrumu 170 jūdzes stundā atsitās pret zemi, raidot lidmašīnu pa fermera lauku.

Viņu nāve vēlāk tika pieminēta Dona Maklīna dziesmā 'American Pie' kā 'diena, kad mūzika nomira'.

Ālija

Multiplatīna ierakstu mākslinieks un topošā filmu zvaigzne bija tikko 22 gadus vecs kad viņa gāja bojā aviokatastrofā 2001. gada 25. augustā.

Viņa tikko bija pabeigusi sava jaunā singla “Rock the Boat” videoklipa filmēšanu Bahamu salās pirms termiņa un nofraktēja lidmašīnu, lai viņus agri nogādātu atpakaļ uz ASV. Tomēr Cessna 402 bija mazāka par lidmašīnu, ko viņa un viņas septiņu cilvēku komanda bija devusies uz salu.

Lidmašīna ietriecās tikai 200 pēdu augstumā un aizdegās, nogalinot visus, kas atradās lidmašīnā. Aaliyah tika noteikts, ka ir guvis galvas traumu, smagus apdegumus un traumatisku šoku. Galu galā tika konstatēts, ka lidmašīna svēra 700 mārciņas (un viena persona) pārsniedza tās sertifikācijas svaru, un pilota sistēmā tika atrastas narkotikas un alkohols, kurš bija viltus ieguvis licenci.

Lynyrd Skynyrd dalībnieki Ronnie Van Zant, Steve Gaines un Cassie Gaines

Grupa Lynryrd Skynyrd, kā arī ievērojama daļa viņu apkalpes iekāpa savā parastajā Convair CV-240 lidmašīnā pēc uzstāšanās albuma 'Street Survivors' atbalstam Grīnvilā, Dienvidkarolīnā 1977. gada 20. oktobrī. veids, kā uzstāties ar koncertu Batonrūžā, Luiziānā, taču nekad to neieguva.

Tā vietā 30 gadus vecā lidmašīna, kurai, kā ziņots, bija nepareizi funkcionējoši degvielas mērītāji, avarēja mežā netālu no Gillsburgas, Misisipi štatā, kad beidzās degviela. Lidmašīnai ietriecoties kokā, gāja bojā grupas solists Ronijs Van Zants, ģitārists Stīvs Geinss, dublieris Kesija Geinsa, ceļu menedžera palīgs Dīns Kilpatriks, pilots Valters Makrerijs un otrais pilots Viljams Grejs.

Degvielas trūkuma, kā arī lidmašīnas ātruma un augstuma dēļ trieciena brīdī izdzīvoja 20 cilvēki, lai gan daudzi guva nopietnas traumas.

Džons F. Kenedijs jaunākais un Kerolīna Besete Kenedija

Kenedijs bija pie sešvietīgās Piper Saratoga stūres, kuru viņš tikko iegādājās, kad viņš, viņa sieva Besete Kenedija un viņas māsa Lorēna Beseta ap pulksten 8:40 pacēlās no Eseksas apgabala lidostas Fērfīldā, Ņūdžersijā. p.m.ē. 1999. gada 16. jūlijā dodas uz Martas vīna dārzu .

Stundu vēlāk radars parādīja, ka tas nolaidās no 2200 pēdām līdz 1100 pēdām tikai 14 sekundēs — ātrāk par drošo maksimumu — un pazuda. Lidmašīnas atlūzas tika atrastas jūras dibenā tikai astoņas jūdzes no Martas vīna dārza. Visi pasažieri joprojām bija piesprādzēti savos sēdekļos, un tika noteikts, ka viņu nāves cēlonis bija avārijas rezultāts. Lidmašīna ietriecās ūdenī gandrīz 90 grādu leņķī.

Tika konstatēts, ka avārija bija pilota kļūdas rezultāts: Kenedijs netika novērtēts lidojumam, izmantojot tikai instrumentus, un apstākļi Martas vīna dārzā avārijas naktī bija miglaini, kā rezultātā, pēc izmeklētāju domām, radās telpiskā dezorientācija.

Kopš septembra pazudušas Pensilvānijas sievietes motocikls atrasts pie cilvēkaPaliek

Otiss Redings un The Bar-Keys

Otis Redings un viņa grupas The Bar-Keys dalībnieki — ģitārists Džimijs Kings, tenorsaksofonists Falons Džounss, trompetists Bens Kolijs, ērģelnieks Ronijs Kaldvels un bundzinieks Karls Kaningems — decembra rītā Klīvlendā iekāpa Redinga 11 vietīgajā Beechcraft H18. 10, 1967 ar savu sulaini Metjū Kelliju un pilotu Ričardu Freizeru. (Viņu basģitārists Džeimss Aleksandrs viņus nometa lidostā, atdeva nomas automašīnu un vēlāk tajā pašā dienā devās uz komerciālu lidojumu.) Viņi devās uz izrādi Medisonā, Viskonsīnā.

Tā vietā, lidojot sliktos apstākļos, lidmašīna avarēja Mononas ezerā — tikai trīs jūdžu attālumā no Madisonas lidostas — neilgi pēc tam, kad tika saņemta atļauja nolaisties. Koulijs, vienīgais izdzīvojušais, pastāstīja Memfisas komerciālā apelācija 2007. gadā lidmašīna sāka trīcēt, pamodinot viņu, un Džonss, sēdēdams pie loga, teica: 'Ak, nē!' Kolijs atsprādzēja drošības jostu un piecēlās, lai paskatītos tieši brīdī, kad lidmašīna ietriecās ūdenī 35 grādu leņķī. Nevarēdams peldēt, viņš satvēra sēdekļa spilvenu, kad nonāca aukstajos ūdeņos, un redzēja, ka Kellija, Koldvela un Kaningems visi paceļas virsū un pēc tam nolaižas lejā.

Viņš tika izglābts nepilnas 20 minūtes pēc avārijas, jo viņam bija hipotermija. Citu izdzīvojušo nebija, un avārijas iemesls tā arī netika noskaidrots.

Peina Stjuarte

Profesionālā golfa spēlētāja Peina Stjuarte 1999. gada 25. oktobrī plkst. 9:20 pēc ET no Orlando lidostas pacēlās no Orlando lidostas, kopā ar biznesa partneriem Ivanu Ardanu, Brūsu Borlendu un Robertu Freiliju lidmašīnā, kuru pilotēja Maikls Klings un Stefānija Bellegarige. Viņi devās uz Dalasu, taču tikai pēc 25 minūtēm pirms lidojuma — lidmašīnai atrodoties virs Geinsvilas, Floridas štatā un palielinoties augstumam, kā norādījusi gaisa satiksmes vadība, — visi kontakti no lidmašīnas pārtrūka.

Lidmašīna turpināja palielināt augstumu, galu galā sasniedzot 48 900 pēdas, un virzījās ziemeļrietumu virzienā, līdz tai beidzās degviela virs Dienviddakotas un avarēja četras stundas vēlāk. Trīs dažādi militārie eskorti pārtvēra lidmašīnu lidojuma laikā, konstatējot, ka kabīne ir tumša un logi apledojuši. Viņi vēroja, kā lidmašīna sāka strauji zaudēt augstumu pulksten 12:11. CT, velmējot vairākas reizes. Tas ietriecās zemi virsskaņas ātrumā un gandrīz 90 grādu leņķī, iznīcinot lielāko daļu lidmašīnas.

Izmeklētāji konstatēja, ka kabīnē nenoteiktu iemeslu dēļ zuda spiediens un lidmašīnas apkalpe kļuva rīcībnespējīga pēc nespējas piekļūt papildu skābeklim.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas un Hawkshaw Hawkins un viņas menedžeris Rendijs Hjūzs (kurš bija Kopas znots) aizgājis Kanzassitijā Hjūza četrvietīgajā Piper Comanche ap plkst. 14:00. 1963. gada 5. martā pēc tam, kad komerciālais lidojums uz Nešvilu, kurā viņi bija rezervēti, tika atcelts slikto laikapstākļu dēļ.

Hjūzs, kuram bija paredzēts lidot tikai saskaņā ar vizuālo lidojumu noteikumiem, tā paša iemesla dēļ apstājās, lai uzpildītu degvielu Rodžersā, Arkanzasas štatā, un pēc tam apstājās Djersburgā, Tenesī, 150 jūdzes uz rietumiem no Nešvilas. Viņš tika informēts, ka vietējie apstākļi ir nenozīmīgi pilotiem bez instrumentu kvalifikācijas, un Nešvilas apstākļiem bija nepieciešama instrumentālā kvalifikācija. Lidmašīna tik un tā pacēlās pulksten 18.07. un avarēja mežainā apvidū netālu no Kamdenas, Tenesī — aptuveni pusceļā uz Nešvilu — pulksten 18:29.

Atlūzas tika atklātas nākamajā rītā. Turpmākajā izmeklēšanā tika secināts, ka Hjūzs sāka ciest no telpiskās dezorientācijas virs zemas mākoņu segas un sāka nirt pa labi 25 grādu leņķī. Viņš atguva orientāciju, kad lidmašīna noslīdēja zem mākoņiem, taču nespēja laicīgi pacelties, lai izvairītos no divu koku apgriešanas tikai 30 pēdu augstumā virs zemes, kā rezultātā lidmašīna apgāzās. Apgāztā lidmašīna ar ātrumu 175 jūdzes stundā ietriecās zemē 45 grādu leņķī, nogalinot visus, kas atradās uz klāja.

Roberto Klemente

Roberto Clemente, toreizējais Pitsburgas pirātu zvaigžņu spēlētājs, 1972. gada 31. decembrī Sanhuanā, Puertoriko, iekāpa Douglas DC-7CF kravas tipa lidmašīnā labdarības misijas ietvaros, lai nogādātu Nikaragvu palīdzības piegādes pēc iepriekšējas Ziemassvētku zemestrīce. Viņš nofraktēja lidmašīnu no American Air Express Leasing, vietējā uzņēmuma, kas pieder 27 gadus vecajam Artūram Riveram, nezinot, ka Riverai ir bijuši drošības pārkāpumi vai ka lidmašīnai ir veikts tikai kosmētiskais remonts sešu mēnešu laikā, kopš Rivera to iegādājās ( neskatoties uz to, ka lidmašīna tika iesaistīta skrejceļa avārijā šī mēneša sākumā).

Džerijam Hilam — vienīgajam, kam ir licence vadīt lidmašīnu — pilota krēslā, Riverai otrā pilota sēdeklī un nelicencētam mehāniķim lidojuma inženiera sēdeklī, pārslogotā lidmašīna pacēlās pulksten 21.20. ar Klementu un viņa saistīto Angelu Lozano uz klāja. Lidmašīnai gandrīz uzreiz neizdevās sasniegt pietiekamu augstumu, un Hils trīs minūtes vēlāk pa radio pavēstīja, ka viņi atgriežas lidostā. Mazāk nekā minūti vēlāk, lidmašīna avarēja okeānā apmēram 1,5 jūdzes no krasta. Lidmašīnas atlūzas tika atrastas tikai 7. janvārī.

Tika atrasts tikai Hila ķermenis. Izmeklētāji galu galā konstatēja, ka avāriju izraisīja divi dzinēji, kas sabojājās neatbilstošas ​​pārbaudes un apkopes dēļ, kā arī nekvalificēti apkalpes locekļi.

Džons Denvers

Džons Denvers nopirka divvietīgu Rutan Long-EZ lidmašīnu, ko no komplekta bija uzbūvējis pārdevējs, īsi pirms viņa letāls lidojums 1997. gada 12. oktobrī. Viņš tajā pēcpusdienā atstāja Monterejas pussalas lidostu, lai tajā trenētos pacelšanās un nosēšanās laikā, un trīs reizes veiksmīgi veica manevru, pirms pulksten 17.28 ietriecās okeānā. PT.

Izmeklētāji nolēma, ka avārija notika pilota kļūdas dēļ, kas notika, kad viņš mēģināja pārslēgt degvielas tvertnes, izmantojot rokturi, kas nebija pieejams, pilnībā nepagriežoties no kabīnes. Viņi uzskata, ka, apgriežoties, lai pavilktu rokturi, viņš netīšām nospieda labo stūri, izraisot lidmašīnas strauju sasvēršanos un izraisot kontroles zaudēšanu.

Lai gan Denverai bija ievērojama lidošanas pieredze, viņam negadījuma brīdī nebija medicīniskās atļaujas lidot, jo viņam bija iepriekšēja sodāmība par braukšanu dzērumā.

Melānija Torntone

Torntone, Dienvidkarolīnas štatā, 90. gados bija puse no eirodances hītu veidojošās grupas La Bouche un devās turnejā, lai atbalstītu savu pirmo soloalbumu “Ready To Fly”, kad viņa tika nogalināta komerciālās lidmašīnas avārija Cīrihē 2001. gada 24. novembrī.

Torntons bija iekāpis Crossair lidojumā Berlīnē. Tas ietriecās kalnā mazāk nekā trīs jūdžu attālumā no skrejceļa Cīrihē un aizdegās, nogalinot pilotu, otro pilotu, vienu no trim stjuartēm un 21 no 28 lidmašīnā esošajiem pasažieriem, tostarp Torntonu un divus dalībniekus — Natāliju vanu. het Ende un Maria Serrano Serrano — no Eurodance grupas Passion Fruit. Negadījums notika pilota kļūdas dēļ, ko saasināja nepieredzējis gaisa satiksmes dispečers un dažādu piesardzības pasākumu trūkums, izmantojot skrejceļu, kuram viņi bija norīkoti.

Džims Kroks

Kroks, viņa grupas biedrs Morijs Muleisens, viņu menedžeris Kenets D. Kortess, ceļu menedžeris Deniss Rasts, komiķis Džordžs Stīvenss un lidmašīnas pilots Roberts Eliots pacēlās no Načitošas ​​reģionālās lidostas Luiziānā ap pulksten 22.45. 1973. gada 20. septembrī ar nelielu Beechcraft E18S.

Viņi apgrieza pekanriekstu koku netālu no skrejceļa gala un avarēja , nogalinot visus uz kuģa esošos. Izmeklētāji avārijā vainoja pilota nespēju ieraudzīt koku, ko izraisīja fiziski traucējumi un migla notikuma vietā. Citas izmeklēšanas, kas veiktas a tiesas prāva Kortesu ģimene secināja, ka pilots pacelšanās laikā varētu būt cietis no koronāra notikuma un ka viņa izmantotā izlidošana uz dienvidiem bija 'melnais caurums' naktī, kas varēja izraisīt telpisku dezorientāciju.

Saskaņā ar Monro, Luiziānas štatā, Načitočes pilsēta pēc avārijas nocirta pekanriekstu koku Jaunumi Star .